Ar atlikote tinkamą ekskavatoriaus priedų priežiūrą?

Ekskavatoriai – tai žemės kasimo mašinos, kurios kaušais iškasa medžiagas virš arba po guolio paviršiumi, pakrauna jas į transporto priemones arba iškrauna į sandėliavimo aikštelę. Jie tapo viena iš svarbiausių inžinerinių mašinų inžinerinėje statyboje.
Ekskavatorių kaušų eksploatavimas nėra labai sunkus, tačiau kaušų priežiūra ir priežiūra sukėlė daug rūpesčių. Reguliarios ekskavatorių priežiūros ir priežiūros įgyvendinimo tikslas – sumažinti ekskavatorių gedimus ir pailginti ekskavatorių tarnavimo laiką. Tačiau realiame priežiūros procese kai kurie meistrai netinkamai prižiūri ir dažnai priežiūra tampa „kenkia“. Štai kaip „pakenkti“ ekskavatoriams, pažiūrėkime kartu!
1. Netinkami užvedimo būdai gali rimtai sugadinti mašiną. Kai kurie vairuotojai, norėdami greitai užvesti dyzelinį variklį, dažnai naudoja neįprastą užvedimo būdą be vandens (iš pradžių užveda, tada įpila aušinimo vandens). Ši praktika gali rimtai sugadinti mašiną, todėl ją naudoti reikia uždrausti. Tinkamas išankstinio pašildymo būdas yra pirmiausia uždengti izoliacinę antklodę ant vandens rezervuaro, atidaryti išleidimo vožtuvą, į vandens baką nuolat įpurkšti švaraus minkšto 60-70 laipsnio vandens, paliesti išleidimo vožtuvą ranka, kad jis įkaistų, tada uždarykite išleidimo vožtuvą, pripildykite vandens baką švaraus minkšto vandens 90-100 laipsniu ir pasukite alkūninį veleną, kad įsitikintumėte, jog visos judančios dalys yra tinkamai suteptos prieš pradedant.
2. Neatsargiai parenkant degalus sutrumpėja variklio eksploatavimo laikas, padidėja gedimų tikimybė, o dėl žemos temperatūros žiemą blogėja dyzelino srautas ir klampumas, todėl jį sunku purkšti, dėl to blogėja purškimas ir nepilnas degimas, dėl to sumažėja galia ir dyzelinių variklių ekonomines charakteristikas. Todėl žiemą reikėtų rinktis lengvą dyzeliną su žema stingimo temperatūra ir geromis uždegimo savybėmis. Bendrasis reikalavimas yra tas, kad dyzelinių variklių užšalimo temperatūra turi būti 7-10 laipsnio žemesnė nei dabartinė minimali sezoninė temperatūra vietinėje vietovėje.
3. Kepant aliejaus keptuvę atvira liepsna, sunkiais atvejais gali būti sugadintas aparatas, o lengvesniais atvejais gali padidėti mašinos susidėvėjimas, kad keptuvėje esantis aliejus nepablogėtų ar net nesudegtų, dėl to sumažės arba visiškai nesudegs. prarandamas tepimo efektyvumas ir dėl to padidėja ekskavatoriaus priedų susidėvėjimas. Žiemą reikia naudoti žemos stingimo temperatūros variklio alyvą, o variklio alyvos šildymo išorine vandens vonia metodas gali būti naudojamas norint padidinti temperatūrą paleidžiant.
4. Nekreipiant dėmesio į variklio korpuso izoliaciją, gali sutrumpėti jo tarnavimo laikas ir sugadinti variklį. Žema temperatūra žiemą gali lengvai sukelti per didelį dyzelinio variklio aušinimą darbo metu. Todėl izoliacija yra raktas į gerą dyzelinių variklių naudojimą žiemą. Šiauriniame regione žiemą naudojamuose dyzeliniuose varikliuose turėtų būti įrengta apsaugos nuo šalčio įranga, pavyzdžiui, izoliacinės rankovės ir užuolaidos.
5. Žemos temperatūros apkrova sukelia didelį mašinos nusidėvėjimą. Užvedus ir užsiliepsnojus dyzeliniam varikliui, kai kurie vairuotojai noriai įsitraukia į krovinio darbą. Dyzelinis variklis, kuris neseniai užsidegė, gali smarkiai susidėvėti dėl žemos kūno temperatūros ir didelio alyvos klampumo, todėl alyva sunkiai užpildys judančios poros trinties paviršių. Be to, stūmoklio spyruoklės, vožtuvų spyruoklės ir degalų purkštukų spyruoklės taip pat gali lūžti dėl savo „šalto trapumo“.
Tinkamai prižiūrėkite ekskavatoriaus priedus ir ekskavatorius, kad neteisinga priežiūra netaptų mašinos pažeidimo priežastimi.